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            首页 >> 資訊 >>公司新聞 >> 做到了以上10條措施,鋰電池可以成倍延長使用壽命
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            做到了以上10條措施,鋰電池可以成倍延長使用壽命

              天天用電動車的你,知道電動車鋰電池的壽命大概多長嗎?鋰離子電池只能充放電500次的說法對嘛?相信絕大部分消費者都聽說過,鋰電池的壽命是“500次”,500次充放電,超過這個次數,電池就“壽終正寢”了,許多朋友為了能夠延長電池的壽命,每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電,這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎?答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”,指的不是充電的次數,而是一個充放電的周期。

              一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空,再由空充到滿的過程,這并不等同于充一次電。比如說,一塊鋰電在第一天只用了一半的電量,然后又為它充電慢電。如果第二天還如此,即用一半就充,總共兩次充電下來,這只能算作一個充電周期,而不是兩個。因此,通?赡芤涍^好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期,電池容量就會減少一點。不過,這個電量較少幅度非常小,高品質的電池充過多次周期后,仍然會保留原始容量的80%,很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用。當然,鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次,是指廠商在恒定的放電深度實現了625次左右的可充次數,達到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響,特別是充電時的放電深度不是恒定的,所以“500個充電周期”只能作為參考電池壽命。

              隨著全球各國禁售燃油車時間表的陸續公布,新能源產業再次迎來一波發展熱潮?梢灶A見的是鋰電池未來在電動車行業將會被廣泛應用。

              電動車鋰電池主要分三大類,第一三元鋰,也是目前使用最多的一種鋰電池,第二磷酸鐵鋰,第三鈦酸鋰,其中鈦酸鋰普及很低,使用的人很少。第一現在天能超威和各大廠家出的基本上都是三元鋰電芯為主,其中天能鋰電用的是18650鋰電池,超威鋰電主要是軟包三元鋰,都屬于三元鋰類型,3.7V,充滿電4.2V。

              鋰電池的三*忌!

              第一溫度,鋰電池怕高溫。

              第二大電流,比如18650電芯是3C放電,你電動車是8000W的,用的電芯低于你的電動車放電電流,這樣會導致鋰電池溫度過高,電流過大而壽命變短,還會出現鼓包報廢的情況,如果你的電動車功率非常大,速度非?,建議選擇10C電流的18650電芯,這樣選擇合適的電芯顯然非常重要!

              第三就是滿電存放,三元鋰電滿電是4.35V,目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電,所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多,其實就是這個原因,一般長時間存放電動車鋰電池,充滿半分之50的電視最好的,比如你買新手機,很多都是開機百分之50的電量。如果滿電存放時間長,會讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外,這兩種是可以滿電存放的,還需要注意的就是選擇品質較好的保護板,鋰電池最大的禁忌就是過沖過放,三元鋰一次過放就報廢,過沖必定鼓包也報廢。

              看鋰電池品種。普通超威,天能的鋰電池大概400個循環左右,鉛酸是300個左右。比較穩定

              定制的三元鋰是500-600個循環,這個不太穩定,和組裝人的工藝電芯的挑選有很大關系

              定制的磷酸鐵鋰大概是1000個循環左右

              你一天充滿一次,用完一次,算一循環,充滿一半,用一半,算半個循環。用的時間你自己算一下

              電動汽車鋰電池壽命:“鹽浴”方式延長壽命

              澳大利亞聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)昨天發表研究報告稱,該機構科學家發明了一種更簡單的方法用來延長充電鋰電池的壽命,該機構將這種方式命名為“鹽浴”。

              據悉,改方法由CSIRO與皇家墨爾本理工大學、昆士蘭科技大學合作研究發現的。根據CSIRO的研究人員介紹,他們所用的材料是一種離子液,這種離子液也稱常溫熔鹽,是一種透明、無色、無味、且阻燃的獨特液體,這些材料可以在電極表面形成一層保護膜,使電池在使用時保持穩定。處理電池的過程和原理為,在電池組裝前,將鋰金屬電極浸沒在含有離子液和鋰鹽的混合電解液中,經過這種處理后,不但能延長電池的壽命,而且可以將電池的續航時間延長,性能和安全性也能得到一定的增強。

              電動汽車鋰電池壽命:鋰電池的壽命

              現階段各個廠商嘗試研發的電動汽車所載電池基本都是蓄電池(鋰離子電池為主)和燃料電池,燃料電池由于研發成本和維護費用過高(燃料電池的維護成本大概是蓄電池的三到四倍左右),不太適合現階段的電動汽車發展。所以暫且不提,單說現在普遍使用的鋰電池。

              普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年,平均為8年,而以現在的技術水平,鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時,電動汽車的續駛里程將會明顯減少,當電池容量衰減到70%以下時,就必須要更換電池了。對于目前的很多純電動汽車來說,電池的成本大約占汽車總成本的40%左右,也就是說,更換電池就相當于換了小半個車。

              如果電動車充電器是正常,每天行駛不足10km的電動自行車,名牌新電池可臨近保修期滿時適當補充去離子水。那每天行駛50km的電動車的話,8個月后就應該檢查電池的情況,適當的補充去離子水,每格補充3~4ml,特別是到夏天了,加好水后一定要記住蓋好安全閥。那經常搭人的電動車,建議半年左右應該檢查,根據使用的情況來進行保養。

              很多使用電動車的用戶發現,正極那只電池容易落后,由于各電池單體與車體間分布電容不同,正極那只電池受損最大。在加水的同時將中間電池和旁邊的位置對調,使正極那只電池輪流“坐莊”。

              電量顯示在80%以上時不必充電,在30%~80%之間有機會就充電,低于30%就一定要充電了。

              加速時要平緩,不可超載。有腳踏裝置的,在起步、上坡時盡量人為助動。

              電池盒內的電池要用紙皮塞緊,底部如果有可能的話用泡沫雙面膠黏好,可避免電池震動。

              每個月進行一次完全放電,然后連續充電12h.

              在更換電池時應經常檢測充電器的參數,保持電池與充電器匹配。

              一旦發現充電器轉綠燈困難或一充電就轉綠燈,以及充電時電池溫升異常等情況,應立即檢查是充電器問題還是電池問題。

              普通沒有溫度補償的充電器,夏季在充電器和電池之間串聯一只6A10二極管,膠體電池串聯兩只6A10二極管;其余季節,短接二極管。

              保持車輛機械技術狀態良好,輪胎氣壓足,潤滑良好,車閘間隙、松緊正常。

              做到了以上10條措施,鋰電池可以成倍延長使用壽命。


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